Secessionismo, ad esempio, come quello tentato negli Anni Sessanta-Settanta dagli irredentisti altoatesini o sudtirolesi di Eva Klotz, con l’assalto al tritolo dei tralicci dell’alta tensione perché volevano non solo un’autonomia speciale per la provincia di Bolzano, ma addirittura la secessione dall’Italia e la successiva annessione al Tirolo, che invece non li ha voluti perché sarebbero stati i loro “terroni”. In ogni caso l’Svp, La Sud Tiroler Volks Partei, o Partito popolare sudtirolese, ha ottenuto dall’Italia tanti di quei soldi, in nome della mai finita diatriba sull’appartenenza, che nessun’altra regione o microarea europea è riuscita a strappare al rispettivo Stato centrale. Continua a leggere
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Care amiche e cari amici, l’obiettivo, il quorum regionale, non è stato raggiunto, quindi è stata una sconfitta. Bisogna ammetterlo avendo il coraggio di guardare in faccia alla realtà. di Luciano Muhlbauer* (dal quotidiano il manifesto del 31 marzo 2010). Non ce l’abbiamo fatta a rimanere nel Consiglio regionale della Lombardia. Il voto alla lista della Federazione della Sinistra doveva superare il 3%, cioè la soglia di sbarramento, ma ci siamo fermati ben prima, al 2,04%.
Agnoletto, lei ha firmato il patto proposto ai candidati dai pendolari: che cosa si può fare, concretamente? La situazione dei treni è nota ed è inaccettabile: bisogna investire sull’ammodernamento, in quantità e qualità, perchè nell’area metropolitana ci sono 5 milioni di pendolari, calcolando andata e ritorno. I soldi si trovano non investendo nell’alta velocità. è chiaro che non lascerei una linea a metà, ma l’Alta velocità la usano in pochi, e molti sono obbligati perchè sono spariti gli Intercity. Bisogna responsabilizzare lo Stato sui suoi doveri. Uscirebbe da Tln? Anche contro l’inquinamento, quindi, la soluzione è l’integrazione con le esigenze private. Come? |
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